高鐵軌道基礎(chǔ)綜合質(zhì)量檢測(cè)儀
產(chǎn)品介紹
軌道板是指結(jié)構(gòu)型式為板體的，用以支承和固定鋼軌的，將列車通過(guò)鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件。軌道板離縫與路基填料、列車荷載、施工控制以及運(yùn)營(yíng)環(huán)境等因素密切相關(guān)且長(zhǎng)期暴露于自然環(huán)境中,受列車荷載沖擊、溫度循環(huán)以及水的侵害等作用,砂漿層與軌道板間易產(chǎn)生離縫,同時(shí)長(zhǎng)期巨大的荷載會(huì)導(dǎo)致軌道板和底座板逐步劣化，導(dǎo)致行車穩(wěn)定受到影響，為此綜合檢測(cè)評(píng)定軌道系統(tǒng)損傷以及進(jìn)行有效的維修工作尤為重要。
性能特點(diǎn)
重復(fù)性好，受人為影響因素小；
操作簡(jiǎn)便：智能化程度高、操作簡(jiǎn)單，效率高；
可快速準(zhǔn)確判斷軌道板缺陷類型；
主要元器件均由歐美等國(guó)家進(jìn)口，可靠性高、精度高、耐久性強(qiáng)。
儀器參數(shù)
操作系統(tǒng)：windows；
信號(hào)傳輸方式：無(wú)線\有線傳輸；
噪聲處理：平滑、濾波等機(jī)能；
分析方法：FFT（EFS）、MEM、走時(shí)成像分析；
軌道板測(cè)試方法：沖擊回波法；層析成像；
工作溫度：-30～50℃；
*采樣精度：物理24位；
*最大采集頻率：每獨(dú)立通道4MHz,且可調(diào)；
*最小采樣間隔：0.25us，可調(diào)；
測(cè)試信號(hào)：振動(dòng)信號(hào)；
統(tǒng)計(jì)處理：平均、偏差處理；
信號(hào)處理：積分處理、頻譜分析、相關(guān)分析；
厚度測(cè)試范圍：最小結(jié)構(gòu)厚度0.05m，最大10m；
儀器測(cè)試內(nèi)容：軌道板離縫及缺陷類型判別；
信號(hào)輸入模式：雙通道同時(shí)支持ICP和直流，且能雙通道能同時(shí)使用
信號(hào)放大/縮?。簻y(cè)試波形支持鼠標(biāo)縮放
